Edmunds : Volvo XC40 Recharge 2023 contre Audi Q4 e

Dec 22, 2023

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Avec son e-tron d'origine, Audi a été l'un des premiers constructeurs automobiles européens de luxe à proposer un véhicule électrique. L'année dernière, il a élargi sa gamme avec le Q4 e-tron plus abordable. Se situant entre deux modèles à essence, le plus petit Q3 et le plus grand Q5, le Q4 e-tron est un SUV de luxe compact tout électrique. Il a beaucoup à offrir, mais ce n'est pas le seul petit véhicule électrique de luxe européen en lice pour attirer votre attention. Une autre option de choix est le Volvo XC40 Recharge. Il est basé sur l'élégant XC40 de la marque mais fonctionne à l'électricité au lieu de l'essence. Les experts automobiles d'Edmunds les comparent pour savoir lequel est le meilleur achat.

PERFORMANCES ET GAMME Audi propose le Q4 e-tron en deux configurations de groupe motopropulseur : une version de base à moteur unique qui développe 201 chevaux et une configuration à traction intégrale à deux moteurs de 295 chevaux. Cette dernière variante a accéléré de 0 à 60 mph en 5,7 secondes respectables lors des tests d'Edmunds. Il a également fourni une maniabilité réactive et s'est avéré très maniable dans les parkings étroits.

Le XC40 Recharge est également agile et lanceur, mais il a l'avantage d'être nettement plus puissant. Le XC40 Recharge est offert dans une seule configuration impressionnante : une configuration à traction intégrale à deux moteurs de 402 chevaux. Sans surprise, la Volvo a été plus rapide lors des tests, n'ayant besoin que de 4,5 secondes pour atteindre 60 mph. De plus, le XC40 Recharge offre un mode de conduite complet à une pédale qui lui permet de s'arrêter sans que le conducteur n'appuie sur la pédale de frein. Dans l'Audi, il faut encore toucher les freins pour s'arrêter complètement.

Sur le papier, l'autonomie de la batterie de 223 milles du XC40 Recharge est décevante. Le Tesla Model Y Long Range à prix similaire, par exemple, a une autonomie estimée par l'EPA de 317 miles. Cela dit, le petit SUV Volvo a mieux performé dans les tests de gamme réels d'Edmunds. Un modèle 2021 avec une estimation EPA inférieure de 208 milles a réussi à parcourir 240 milles, vous pouvez donc probablement vous attendre à ce qu'un modèle plus récent avec la plage estimée la plus élevée dépasse cela. Un e-tron Q4 à double moteur a une autonomie estimée par l'EPA allant jusqu'à 242 miles et a également été en mesure de battre cela lors des tests d'Edmunds, parcourant 270 miles. Le Q4 e-tron à moteur unique, qu'Edmunds n'a pas testé en autonomie, offre le meilleur du groupe ici, avec une distance estimée à 265 miles par l'EPA.

Cette catégorie se résume à des préférences personnelles. L'Audi peut probablement aller plus loin avec une seule charge, mais la Volvo est plus amusante à conduire.

Vainqueur : égalité

INTÉRIEUR ET TECHNOLOGIE L'habitacle du Q4 e-tron est la preuve qu'Audi sait concevoir un intérieur. C'est moderne et chic avec une sensation haut de gamme distincte. Pour la plupart, les matériaux sont de premier ordre, bien que certains plastiques durs ne semblent pas à leur place. Le large écran tactile central de 11,6 pouces est réactif et propose des menus faciles à naviguer. Il existe également un système audio haut de gamme disponible réglé par le fabricant de haut-parleurs Sonos qui offre une expérience d'écoute immersive.

L'intérieur du XC40 Recharge est proprement conçu avec des touches haut de gamme qui sont discrètes mais perceptibles une fois que vous êtes assis à l'intérieur. Les sièges sont confortables mais peuvent ne pas sembler assez luxueux pour certains. Le XC40 Recharge utilise un système d'exploitation embarqué basé sur Google qui intègre de nombreuses applications telles que Google Maps, Spotify et l'assistant Google à commande vocale. Ces fonctionnalités peuvent être très pratiques, mais nécessitent une connexion de données stable pour fonctionner au mieux.

Les deux SUV électriques sont assez spacieux pour leur taille. L'espace de chargement derrière les sièges arrière est à peu près le même, mais l'un des avantages de la Volvo par rapport à l'Audi est un petit coffre avant ou "frunk" qui peut contenir un petit sac ou d'autres bric et de broc. C'est un appel serré, mais l'intérieur d'Audi gagne pour sa configuration d'infodivertissement chic et moins capricieuse.

Vainqueur : Audi Q4 e-tron

PRIX ET VALEUR L'Audi a le prix de départ le plus bas à 50 995 $, mais avec le Q4 40 e-tron de base, vous devez vous contenter de beaucoup moins de puissance que la Volvo, qui commence à environ 55 000 $. Mais si vous souhaitez charger l'un ou l'autre des modèles avec certaines des fonctionnalités haut de gamme que vous voudriez dans une voiture de luxe, le XC40 se démarque pour moins d'argent. Alors que l'Audi Q4 50 e-tron est plus proche en termes de puissance, il éclipse rapidement le XC40 en termes de prix et produit moins de puissance que son rival scandinave.

La couverture de la garantie est à peu près la même pour les deux, bien que la Volvo comprenne deux ans d'entretien gratuit. Aucun des deux n'est admissible à un crédit d'impôt fédéral en vertu de la dernière législation.

Gagnant : XC40 Recharge Electric

EDMUNDS DIT Entre ces deux véhicules électriques, nous choisirions le XC40 pour son accélération plus rapide, son autonomie adéquate dans le monde réel et son intérieur confortable et élégant. Mais si votre principale priorité est l'autonomie, vous seriez probablement mieux servi par le Q4 e-tron.

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Cette histoire a été fournie à l'Associated Press par le site Web automobile Edmunds. Alex Nishimoto est un contributeur chez Edmunds.

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