Navistar rappelle 45 000 camions pour un problème de moteur de ventilateur HVAC

Dec 12, 2023

Nouvelles et brèves sur le camionnage du mardi 18 avril 2023 :

Navistar rappelle près de 45 000 camions et bus en raison d'un problème de câblage lié au système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC), selon les documents de la National Highway Traffic Safety Administration.

Le rappel concerne environ 44 887 modèles 2016-'20 International DuraStar et WorkStar ; 2017-'18 TranStar ; ProStar 2018; Camions HT et MT 2020 et modèles IC Bus HC 2018. Dans les camions et les autobus concernés, le circuit du moteur de soufflante CVC peut avoir une borne de câblage insuffisante qui peut surchauffer, ce qui peut augmenter le risque d'incendie.

Les concessionnaires remplaceront gratuitement la borne de câblage du circuit de charge du moteur de soufflante CVC. Les lettres de notification aux propriétaires devraient être envoyées par la poste le 5 juin. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Navistar au 800-448-7825 avec le numéro de rappel 23510. Le numéro de rappel de la NHTSA est le 23V-248.

Un problème de direction a incité Daimler Trucks North America à rappeler environ 306 camions, autobus et châssis.

Les véhicules concernés sont les suivants : 2022 Freightliner Custom Chassis Corporation MT45G et S2C 106 et 2022-'23 FCCC MT50E, MT55 et châssis S2RV ; Camions Freightliner 108 SD, 114 SD, Cascadia et M2 106 2023 ; Châssis FCCC XCM, XCR et XCS 2023 ; 2023 Thomas a construit l'autobus SAF-T-LINER C2 ; et les camions Western Star 4700, 47X, 4900 et 49X 2023.

Dans les véhicules concernés, il se peut qu'il manque une attache au tirant, ce qui permet au bras de direction de se détacher, ce qui pourrait entraîner une perte de direction.

Le remède est actuellement en cours de développement. Les lettres de notification aux propriétaires devraient être envoyées par la poste le 4 juin. Les propriétaires peuvent contacter le service client de DTNA au 800-547-0712 avec le numéro de rappel FL970. Le numéro de rappel de la NHTSA est 23V-238.

Le constructeur de camions électriques Nikola et Volvo Trucks North America ont chacun annoncé des rappels concernant les camions électriques de classe 8.

Le rappel de Nikola concerne environ 364 camions Nikola Tre BEV de l'année modèle 2022-24 en raison d'un problème dans lequel le module de soupape de frein de stationnement électronique (PVM) peut ne pas se déplacer en position de stationnement lorsque le frein de stationnement est activé. Un frein de stationnement qui n'est pas engagé comme prévu lorsque le conducteur relâche les freins peut permettre au véhicule de rouler, selon le rappel.

Les concessionnaires remplaceront gratuitement le PVM. Les lettres de notification aux propriétaires devraient être envoyées par la poste le 1er mai. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Nikola au 630-808-4531 avec le numéro de rappel 23VDC0301. Le numéro de rappel de la NHTSA est le 23V-249.

Le rappel de Volvo concerne environ 236 camions électriques VNR de l'année modèle 2020-23 équipés d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC). Lorsque le freinage ACC s'active dans des conditions de faible charge, il peut déclencher une réponse de freinage agressive, entraînant éventuellement le dérapage de l'essieu arrière, le blocage des freins et/ou une perte de contrôle du véhicule.

Le remède est actuellement en cours de développement, avec des lettres de notification aux propriétaires attendues le 2 juin. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Volvo Trucks au 800-528-6586 avec le numéro de rappel RVXX2303. Le numéro de rappel de la NHTSA est 23V-255.

[En relation: l'administrateur de Biden propose des réglementations d'émissions plus strictes pour les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires]

Avec le contrôle routier international de la Commercial Vehicle Safety Alliance prévu du 16 au 18 mai, TravelCenters of America offre aux propriétaires de camions des inspections gratuites à mi-parcours chez TA Truck Service jusqu'au 15 mai.

L'objectif principal d'une inspection à mi-parcours est d'aider à assurer la sécurité, la fiabilité et la fonctionnalité de votre camion et de votre cargaison. Les inspections à mi-parcours peuvent aider à identifier les problèmes du véhicule, notamment les plaquettes de frein usées, la faible pression des pneus ou les fuites du système de carburant. Pour éviter que ces problèmes ne se transforment en problèmes encore plus importants, il est important de détecter ces signes tôt.

Une inspection approfondie à mi-parcours couvre tous les aspects de votre véhicule, y compris les pneus, les freins, les liquides, le système électrique, la suspension et l'arrimage du chargement.

Les propriétaires-exploitants vigilants savent surveiller tout signe indiquant que le camion a besoin d'une attention particulière, a noté TA. Des signes avant-coureurs peuvent parfois indiquer que vous avez besoin d'une inspection à mi-parcours encore plus tôt que prévu. Faites attention aux bruits inhabituels, aux vibrations ou aux changements dans les performances ou la fonctionnalité du véhicule. Prenez note des voyants d'avertissement qui apparaissent sur votre tableau de bord, car ils peuvent indiquer ce qui doit être inspecté. Soyez également conscient de toute odeur ou fumée inhabituelle provenant du moteur ou de l'échappement. N'importe lequel de ces signes avant-coureurs pourrait signifier qu'il est temps de planifier des services ou des réparations pour traiter les symptômes potentiellement préjudiciables.

[Connexe : SONDAGE : Êtes-vous prêt pour le contrôle routier ?]