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We Are One roues en fibre de carbone, les annuaires de course VTT de Misspent Summers et Leatt wet

May 01, 2023May 01, 2023

Plus un levier de tige de selle télescopique PNW Components

Ce concours est maintenant terminé

Par Alex Evans

Publié : 6 janvier 2023 à 7h00

Bienvenue dans notre retour sur la première semaine complète de 2023, et quelle semaine cela a été.

Une surabondance d'actualités a éclaté jeudi lorsque Cannondale a annoncé le lancement d'un nouveau Synapse AL. Pendant ce temps, les super détectives de BikeRadar ont repéré des pilotes EF Education-EasyPost sur un Cannondale SuperSix Evo de quatrième génération inédit et quelques nouveaux prototypes savoureux sur les vélos professionnels Project Black de Specialized.

Que vous commenciez l'année comme vous avez l'intention de continuer ou que vous ayez décidé que 2023 va s'accélérer plutôt que de commencer en fanfare, assurez-vous de consulter nos 10 résolutions du Nouvel An cycliste et nos conseils sur la façon de coller à eux.

Si l'une de vos résolutions est d'utiliser les vélos comme moyen de transport - ainsi que pour le plaisir - alors assurez-vous d'étudier nos suggestions pour les meilleurs vélos de banlieue.

Le redoutable gardien de contenu de BikeRadar, Gary, a fait exactement cela, trouvant son match presque parfait pour les déplacements sous la forme de Ribble's Hybrid AL Leisure. Lisez ses réflexions – et soyez potentiellement inspiré pour faire la navette à vélo – dans le dernier épisode de son examen à long terme de Ribble Hybrid AL Leisure Fully Loaded Edition.

Notre liste des meilleurs garde-boue et garde-boue reste fidèle au thème du cyclisme d'hiver. Si vous n'avez jamais roulé avec un garde-boue sur votre vélo de route ou de montagne, nous vous recommandons sérieusement de vous en procurer un ; ils changent la donne pour vous garder plus sec, plus propre et plus confortable sur le vélo.

La prochaine étape de la liste de contrôle de la nouvelle année est une critique quatre étoiles du vélo de trail Siskiu T7 29 très abordable de Polygon. L'écrivain technique Luke Marshall estime que le Siskiu représente l'un des meilleurs vélos de montagne pour votre argent sur le marché.

Pour compléter notre série Gear of the Year, les choix du rédacteur technique senior Warren Rossiter incluent un groupe, des vêtements et un casque.

Pour terminer les points forts de la semaine d'ouverture de BikeRadar en 2023, un examen merveilleusement approfondi du tout nouveau groupe phare Shimano Dura-Ace Di2 R9200, par le passionné de technologie Simon von Bromley.

Comme tous les produits de We Are One Composites (y compris le vélo Arrival), les roues Convergence sont fabriquées à la main au Canada.

We Are One affirme que les toutes nouvelles jantes Convergence ont une augmentation de 32% de la résistance aux chocs par rapport à ses jantes Union, grâce à une refonte complète du processus de superposition de carbone et à l'utilisation de nouveaux matériaux.

Grâce à leur profil de jante « ondulé », les écrous de rayon sont montés avec un angle de 7,5 degrés. Ceci, selon la marque, leur donne "l'angle perpendiculaire parfait [au moyeu] sans chargement ponctuel".

Sans surprise, leurs caractéristiques de conduite ont été ajustées.

En réduisant la profondeur de la jante à 18,5 mm et en ajustant la direction de la superposition du carbone, We Are One prétend avoir isolé "la cause des leviers radiaux et latéraux" sur la jante. En termes simples, cela signifie qu'ils ont été réglés pour être rigides latéralement (pour la précision de la direction), mais amortis verticalement (pour l'absorption des chocs).

Le design Convergence est proposé en trois largeurs de jante internes : 28 mm (Sector), 30 mm (Triad) et 33 mm (Fuse).

L'augmentation de la largeur de la jante modifiera la zone de contact et la forme du pneu, et ajustera également la sensation de conduite, où les jantes plus larges sont susceptibles d'être plus rigides.

Ils sont livrés avec une garantie à vie pour le propriétaire d'origine, et un programme de remplacement en cas de collision est également proposé.

Il est possible d'acheter l'une des jantes de We Are One pour construire vos propres moyeux, ou une paire de roues complète liée aux moyeux Industry Nine Hydra.

Une paire de We Are One Composites Convergence Triad 29 pouces de diamètre, espacement des essieux Boost, moyeux Industry Nine Hydra avec un pilote XD pèse 1 900 g (876 g à l'avant, 1 024 g à l'arrière).

Que vous soyez un coureur, un super fan ou simplement un vététiste occasionnel (ou quoi que ce soit entre les deux), les annuaires récapitulatifs des courses de la Coupe du monde de descente et des Enduro World Series de Misspent Summers sont une merveille absolue.

Ils sont imprimés sur du papier certifié FSC 130 g/m² (les journaux font entre 35 et 50 g/m²) avec une finition satinée.

Chacune des pages des annuaires respire la qualité avec les couleurs éclatantes de leurs images haute résolution.

Avec des photographies de certains des meilleurs vivaneaux VTT du monde et des mots écrits par certains des journalistes les plus compétents du sport, étudier les plus de 260 pages de Hurly Burly ou The World Stage est une affaire de regards sur les tiges. Il vous donne l'opportunité de revivre les moments les plus excitants, à couper le souffle et déterminants pour la discipline de la saison de course 2022.

L'endroit où vous gardez votre HB ou TWS dépend de vous, mais le mien a une place de choix dans la «salle du trône» (alias, les toilettes). À chaque lecture ou numérisation, des souvenirs passionnants reviennent dans mon esprit et de nouveaux détails sont trouvés dans chacune des images incroyables.

Ce sont des lectures incontournables pour tout vététiste.

Le kit de conduite monobloc par temps humide spécifique au VTT est certainement de plus en plus populaire, avec des offres non seulement de Dirtlej, mais aussi de Scott, Endura et maintenant Leatt.

La gamme inaugurale de combinaisons d'équitation une pièce de Leatt est à deux niveaux, avec une version 3.0 plus abordable coûtant 280 £ que le rédacteur technique principal Tom Marvin a attribué 4,5 étoiles dans une récente revue.

Ce modèle 5.0 plus coûteux vous coûtera 370 £, mais c'est toujours moins cher que les 409,99 £ du Scott Trail Storm WP One Piece.

Pour l'argent, il serait juste de s'attendre à une liste de fonctionnalités exceptionnelle. Heureusement, le Mono Suit ne déçoit pas.

Tout d'abord, et surtout, il affiche un indice d'imperméabilité de 30 000 mm et un indice de respirabilité de 30 000 g/m2/24 heures grâce à son tissu extensible à 360 degrés enduit DWR à trois couches.

Sa capuche a trois points de réglage et peut s'adapter facilement sur les casques, tandis que la visière a été renforcée pour l'empêcher de tomber. Il peut être rangé en toute sécurité grâce à son aimant intégré.

Le pantalon et la veste sont reliés autour de la taille entière, avec une longue fermeture éclair entre l'entrejambe et le cou pour faciliter l'entrée et la sortie. Il y a des bretelles internes pour maintenir le bas en place si la veste est retirée.

Il possède six poches (quatre sur le pantalon, deux sur la veste) et quatre aérations (deux sous les bras, deux à l'intérieur des cuisses).

Les poignets des bras et des chevilles ont des pattes Velcro pour ajuster leur ajustement, tandis que la taille peut également être cintrée.

Grâce à sa construction, il a une sensation de robustesse et de poids. L'échantillon de test de taille moyenne a fait pencher la balance à 1 235 g.

Restez à l'écoute pour un examen complet de la combinaison mono 5.0 bientôt.

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Poursuivant le thème du kit de conduite par temps humide de Leatt est son Shoe 7.0 HydraDri Flat au nom accrocheur.

À ma connaissance, il ne s'agit que de la troisième chaussure étanche dédiée aux pédales plates sur le marché ; les deux autres étant le Trailcross Gore-Tex de Five Ten que j'ai examiné précédemment et le AM ​​Moab Mid Winter STX de Vaude.

Dans le but de renverser Five Ten, Leatt a abordé la chaussure imperméable sous un angle légèrement différent.

Bien qu'ils ressemblent toujours à des chaussures en termes de construction, de sensation et de poids, les Leatts ressemblent davantage aux housses imperméables externes que nos frères de vélo de route à pédale clip utilisent plutôt qu'aux VTT Five Ten flats auxquels les VTTistes sont habitués.

Extérieurement, la construction monobloc résistante à l'abrasion est dotée d'une seule fermeture éclair étanche avec un clip à bouton-pression au niveau du poignet, ce qui leur donne un look inhabituel.

L'ouverture de la cheville s'étend plus haut que la plupart des chaussures, ce qui, espérons-le, améliore leur étanchéité.

À l'intérieur, il y a des lacets à cordon d'aspect plus traditionnel sur la languette.

Leatt affirme qu'ils ont des indices d'imperméabilité de 10 000 mm et de respirabilité de 10 000 g/m2/24 heures.

En termes de traction, la semelle extérieure est fabriquée à partir du composé RideGrip Pro de Leatt et présente un motif WaffleGrip Pro.

Les échantillons de test EU42 pèsent 909 g la paire.

Je vais tester les chaussures pendant les mois d'hiver sombres et humides, alors gardez les yeux ouverts pour un examen bientôt.

Le marché des poteaux compte-gouttes actionnés par câble regorge de produits très performants d'une vaste gamme de marques, où la plupart des poteaux (à l'exception de quelques valeurs aberrantes) peuvent être utilisés avec pratiquement n'importe quel levier compte-gouttes de toute autre marque.

Cela a ouvert le marché de la mise à niveau du marché secondaire des leviers, les cyclistes recherchant plus de performances ou des leviers de formes différentes pour répondre à leurs besoins.

Disponible en sept couleurs (orange de sécurité sur la photo) et avec un collier de serrage, compatible SRAM MMX et Shimano I-SPEC II et EV, le nouveau levier Loam de PNW cherche à s'appuyer sur la formule déjà réussie de la marque.

Le levier (et la pince de 22 mm) ne pèse que 50 g, mais est fabriqué en aluminium usiné CNC et pivote sur un roulement à cartouche scellé.

Son matériel (arrêts de câble, serre-câbles et autres boulons) est en acier inoxydable, et son plus gros attrait est le grand coussinet texturé pour le pouce en silicone adhérent.

Que votre levier compte-gouttes doive être remplacé ou que vous recherchiez plus de performances, le Loam Lever Gen 2 pourrait être fait pour vous.

Rédacteur technique sénior

Alex Evans est le rédacteur technique senior du vélo de montagne de BikeRadar. Il a commencé à courir en descente à l'âge de 11 ans avant de concourir à travers l'Europe. Alex a déménagé à Morzine dans les Alpes françaises à 19 ans pour poursuivre une carrière de bike bum et a parcouru une énorme quantité de vélo. Frappant ces pistes célèbres jour après jour pendant huit ans, il a cassé plus de vélos qu'il ne s'en souvient. Alex est ensuite retourné au Royaume-Uni et a mis à profit sa vaste connaissance du VTT en décrochant un emploi pour le magazine MBUK en tant que rédacteur en chef. Depuis qu'il travaille pour MBUK, Alex s'est concentré sur la technologie du vélo. Il est l'un des principaux testeurs de BikeRadar et sait pousser les vélos et les produits à la limite, en recherchant l'équipement qui représente le meilleur rapport qualité-prix. Alex est également un pilote eMTB dévoué et continue de participer à une sorte de course, faisant de son mieux pour dominer le classement Strava sur les sentiers les plus escarpés, les plus noueux et les plus sinueux que la Tweed Valley a à offrir - juste pour le plaisir, bien sûr. Alex est également un habitué de la chaîne YouTube BikeRadar et du podcast BikeRadar.

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❚ Jantes Convergence Triad sur moyeux Industry Nine Hydra : Hurly Burly 6 : The World Stage 5 : Leatt Mono Suit MTB HydraDri 5.0 : Leatt Shoe 7.0 HydraDri Flat : Composants PNW The Loam Lever Gen 2 :