Ford Mustang Lithium est électrique, manuelle et Oh

Jun 21, 2023

Parmi les plus de 50 véhicules Ford personnalisés exposés au SEMA Show 2019 à Las Vegas cette semaine, la Mustang Lithium développée par Webasto vole la vedette pour de nombreuses bonnes raisons.

Au lieu d'utiliser une version optimisée de l'emblématique V8 de 5,0 litres pour améliorer les performances, ce prototype unique et unique de Mustang a choisi la voie électrique, et cela a porté ses fruits.

Un moteur électrique à double cœur Phi-Power et des onduleurs à double alimentation donnent à la machine plus de 900 chevaux et 1 000 lb-pi de couple disponible instantanément, le tout alimenté par un système de batterie Webasto de 800 volts avec la technologie EVDrive qui peut décharger un méga-watt d'énergie électrique.

À 800 volts, c'est deux fois la tension de la plupart des voitures électriques sur la route aujourd'hui. Cela permet au système d'être plus léger, plus puissant et de générer moins de chaleur et plus de force électrique que la plupart des systèmes électriques à batterie sur la route aujourd'hui.

Bien que 1 000 livres-pied puissent sembler excessifs, la Ford Mustang Lithium propose un ensemble unique de modes de conduite qui appliquent une quantité contrôlée de couple pour différents scénarios de conduite, notamment Valet, Sport, Track et Beast.

Mais attendez, ça va encore mieux. Que diriez-vous d'une transmission manuelle? Plus précisément, le prototype utilise une version éprouvée de la transmission à six vitesses Getrag MT82 avec des composants internes en billettes. C'est à peu près inédit pour une voiture entièrement électrique. Les demi-arbres Ford Performance et un différentiel Super 8.8 Torsen aident à fournir de la puissance à la route via des roues de 20 pouces légères et décalées portant des pneus Michelin Pilot Sport 4S.

Parmi les autres points forts, citons le Track Handling Pack et le renfort de tour de jambe de force de Ford Performance, les freins avant à six pistons Brembo de la Shelby GT350R, une solution de charge TurboDX et un chargeur portable TurboCord.

En tant que bête électrifiée et prête pour la rue, la Ford Mustang Lithium se distingue en outre par une position abaissée d'un pouce, des composants de carrosserie en fibre de carbone personnalisés, des séparateurs latéraux et un diffuseur arrière Sankuer Composite Technologies, ainsi qu'un puissant capot Webasto avec polycarbonate transparent. les fenêtres,

"Ford n'a pas caché le fait que nous électrifions nos plaques signalétiques les plus populaires", a déclaré Hau Thai-Tang, directeur du développement des produits et des achats de Ford. "Ce prototype unique de Mustang est une excellente occasion pour nous, en collaboration avec Webasto, de montrer à nos clients ce qu'un nouveau groupe motopropulseur électrifié peut faire pour les performances d'une voiture qu'ils connaissent et aiment déjà."

Le Mustang Lithium est certainement un excellent moyen de faire attendre les fans jusqu'à la première mondiale du tout nouveau SUV électrique inspiré de Mustang le 17 novembre.