Ford F 2021

Aug 07, 2023

Ford a ajouté plus de fonctionnalités au hayon du F-150 pour une utilisation lorsqu'il est abaissé, y compris des poches de serrage, des porte-crayons et un support de tablette.

Alors que la guerre des camionnettes s'est intensifiée ces dernières années, le hayon est devenu le dernier champ de bataille. GMC a récemment commencé à offrir le hayon innovant MultiPro sur la Sierra, et Ram est sorti l'année dernière avec son propre hayon multifonction sur le 1500. Désormais, le Ford F-150 2021 offrira son propre hayon dont la fonctionnalité a le chantier à l'esprit.

Chaque hayon F-150 sera livré avec des taquets montés sur les côtés du hayon. Lorsque le hayon doit rester abaissé pour s'adapter à de longs articles, les taquets peuvent être utilisés pour fixer solidement ces articles. Ces taquets latéraux sont quelque chose que les concurrents du F-150 n'offrent pas. Chaque hayon F-150 est également doté de nouvelles poches de serrage à chaque extrémité du hayon. Ainsi, par exemple, des pinces à bois peuvent fixer un morceau de bois tout en effectuant une coupe avec une scie circulaire.

La surface de travail du hayon, en option sur le nouveau F-150, offre plusieurs fonctions accessibles lorsque le hayon est abaissé, notamment un support pour téléphone ou tablette, des porte-crayons, une règle et un porte-gobelet. D'autres nouveaux éléments, notamment un générateur, des sièges couchettes rabattables et des caractéristiques d'espace de travail intérieur, fonctionnent pour faire du F-150 un camion plus performant sur les chantiers de construction et sur la route.

Contrairement aux hayons vus sur le GMC Sierra ou le Ram 1500, le nouveau hayon du F-150 n'a qu'une seule manœuvre d'ouverture. Le hayon MultiPro de la Sierra offre plusieurs façons différentes d'ouvrir le hayon et le hayon du 1500 peut être ouvert à la fois de manière traditionnelle et divisé en une configuration de style porte de grange 60/40. Néanmoins, la surface de travail du hayon est quelque chose de nouveau à offrir à la bataille des hayons.

Colin Beresford, né et élevé dans le métro de Détroit, a été entouré par l'industrie automobile toute sa vie. Pendant la plupart de ses années de formation, il ne savait pas qui, sain d'esprit, conduirait autre chose qu'une voiture de fabrication américaine. Il est passionné par toutes les façons dont les gens se déplacent, même si cela n'implique pas une voiture ou un chauffeur. Ce qu'il recherche dans un véhicule est simple : il doit pouvoir l'amener là où se trouve le ski, l'escalade, la randonnée ou la pêche à la mouche.

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